投稿者: 鉄道文化研究所

上野発、水上行きの優等列車として、まず最初に頭に浮かぶのは急行「ゆけむり」。そして、1980年代に入ってから登場した特急「谷川」ではないでしょうか。急行「ゆけむり」は、1968年（昭和43）に登場し、1985年（昭和60…

現在、我々が利用する敦賀駅は、明治42年（1909）に移転されたもので、それまでは現在地より北に位置する気比神宮前にありました。位置図１は、昭和７年修正の地形図に開業当初の線形を赤線で書き加えたもので、旧線と新線の位置関…

関西における鉄道は、明治７年（1874）５月11日に大阪・神戸間の営業開始により始まり、明治９年に京都の大宮通り仮停車場まで延伸、明治13年（1880）７月には、琵琶湖の畔である滋賀県大津にまで達しました。旧逢坂山トンネ…

外国の切手に日本の鉄道が描かれることは時々あります。その中で最も多く取り上げられているのが新幹線で、蒸気機関車となると描かれることは少なく、たとえ取り上げられてもC62とかD51というポピュラーな車両であることが普通です…

敦賀に初めて鉄道が走ったのは、明治17年（1884）４月16日の正式開業に先立つ明治13年（1880）10月１日。これは、敦賀から２マイルの地点まで軌道の敷設が完了したことから、工事用資材の運搬を始めたことによります。そ…

写真は、1978年（昭和53）に青梅鉄道公園で撮影された110形蒸気機関車ですが、2019年８月31日をもって同公園での展示が終了し、修復ののち2020年６月に鉄道発祥の地である桜木町駅にオープンする「JR桜木町ビル」１…

熊本市電の運転開始は、他の大規模な都市と比べると意外と遅く大正13年８月１日。それ以前には、明治40年から熊本軽便鉄道（後に大日本軌道熊本支社）による市内鉄道があったのですが、蒸気鉄道であったことから評判が悪く、市民の間…

留萌と言えば、ここ数年存廃問題でマスコミなどにも取り上げられることが多かったJR北海道の留萌本線ですが、今回紹介する留萌鉄道は、その留萌本線恵比島駅から留萌炭田雨竜（うりゅう）地区に位置する昭和駅までの17.6kmの炭鉱…

下の絵葉書は、明治時代に多く発行された鉄道絵葉書の１枚で、キャプションから北陸本線福井駅であることがわかりますが、残念ながら年代が書かれていないので、正確な撮影年は不明です。 奥の方に明治33年に設置された跨線橋が見える…

昭和42年（1967）３月15日に平機関区（福島県）で撮影された写真です。この時期、常磐線電化は草野まで進んでおり、この撮影の５ヶ月後である８月20日には、最後の非電化区間であった草野・岩沼間の交流電化が完成し、全線電化…